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（中央社記者陳葦庭台北6日電）國旅越來越夯，全球訂房網站Hotels.com日前公布2017最具潛力目的地，發現出國不再是台灣人的最愛，南投、台南、嘉義都是假日放鬆好選擇。
在國內小旅行其實也很好玩，全球訂房網站Hotels.com日前統計台灣旅客2016年搜尋的熱門目的地，發現國內南投、嘉義、台南搜尋成長率排名前3，日本名古屋是成長率前5名中唯一海外旅遊目的地。
Hotels.com分析，南投搜尋成長率高達226%，嘉義和台南搜尋率也分別成長194%、172%；而日本名古屋搜尋率則排名第4，成長率135%；宜蘭排名第5，搜尋成長率有112%。
Hotels.com大中華區市場總監莊佩芙表示，台灣旅行市場成熟，國人休憩意識抬頭，國內旅行門檻較低，說走就走的週末小旅行相對容新竹縣寶山鄉美女交友易，台灣住宿類型豐富且多元，體驗特色民宿、文旅成為旅行的樂趣是國旅成長一大原因。
這份調查第6到10名分別是釜山、高雄、沖繩、澳門和首爾，多是亞洲鄰近國家城市，適合台灣人短天數旅行。1060106
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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